乘客约的是滴滴，来接的却是斑马快跑，产生胶葛乘客投诉又是从犇犇退款\n\n　　一些聚合渠道内网约车企业联系杂乱绕晕顾客\n\n　　本报讯 (记者康劲)“约的是滴

乘客约的是滴滴，来接的却是斑马快跑，产生胶葛乘客投诉又是从犇犇退款\n\n　　一些聚合渠道内网约车企业联系杂乱绕晕顾客\n\n　　本报讯 (记者康劲)“约的是滴

乘客约的是滴滴，来接的却是斑马快跑，产生胶葛乘客投诉又是从犇犇退款\n\n　　一些聚合渠道内网约车企业联系杂乱绕晕顾客\n\n　　本报讯 (记者康劲)“约的是滴滴，来接我的却是斑马快跑，产生胶葛，我投诉后又从犇犇退款。”近来，甘肃省兰州市顾客何先生向《工人日报》记者叙述了自己在当地打网约车的阅历，令人对聚合渠道的运营形式再生疑问。\n\n　　聚合渠道，是近年来新式的网约车运营形式。所谓聚合，便是引来多家网约车企业共驻一家渠道，其本身却不直接设置运力，仅供给乘客与入驻网约车的促成服务。\n\n\n　　对乘客来说，“网约车中介”应该更方便快捷，能省去在多个APP上找车的费事，但搭车体会真的好吗？\n\n　　依照何先生的叙述，他通过高德地图的网约车聚合渠道下单，订好了一辆滴滴的车，并和司机电话确认了具体上车地址，但终究开来的却是斑马快跑。此外，何先生上车后发现计价和本来预估的不一致，他打的是“经济车型”，却按“优享车型”计费，遂向司机提出质疑，却被司机半途甩客拒载。因为何先生设置了小额免密付出功用，被渠道扣款。何先生当即向高德地图客服投诉，次日收到反应，但收到的却是犇犇的退款。\n\n　　何先生不解：下单、载客、退款的是不同网约车公司，聚合渠道上的网约车终究躲藏了多少隐秘？\n\n　　据了解，何先生的阅历并非个例，这从旁边面反映出现在网约车运营“杀”入聚合渠道后带来的许多乱象。\n\n　　到6月30日，全国共有277家网约车渠道公司获得网约车渠道运营答应，各地共发放网约车驾驶员证453万本、车辆运送证183.7万本，6月份共收到订单信息63568.5万单。这其间，网约车司机和车辆就可能在多家网约车企业的渠道上注册，由此形成搭车中的紊乱。\n\n　　到现在，市场上已有哈啰出行、高德地图、携程打车等多家聚合渠道，先后接入了多个网约车出行品牌。一起，也有多家头部网约车品牌企业既做自营渠道又做聚合渠道，并且在聚合渠道方面，既将自己的品牌接入友商的聚合渠道中，又将友商的品牌接入自己的聚合渠道中，形成了“你中有我，我中有你”和“渠道之中有渠道”的新业态，但如此却常常绕晕顾客。更为严重的是，还有的聚合渠道接入了不合规网约车渠道、车辆等。\n\n　　记者在查询中发现，聚合渠道的网约车运营形式，在促进运送市场繁荣、供给更多搭车便当的一起，也让网约车职业车辆归属联系、服务联系愈加杂乱，不只容易产生胶葛或许事端，也让顾客维权更为困难。\n\n　　对此，有专家表明，鉴于这一业态存在的一些问题，监管不能缺位，应尽快出台相关政策规定，保证聚合式网约车安全上路，保护顾客合法权益。 【修改:宋宇晟】